Termikusan stabil építőanyagok. Győződjön meg arról, hogy a gépgyártás elsődleges tagjai olyan anyagokból állnak, amelyek kevésbé érzékenyek a hőmérsékleti variációkra. Vegye figyelembe a hídot (a gép x tengelyét), a hídtartót, a vezető sínt (a gép Y-tengelyét), a csapágyakat és a gép z-tengelye. Ezek az alkatrészek közvetlenül befolyásolják a gép mérését és mozgásait, és alkotják a CMM gerinc -összetevőit.
Sok vállalat ezeket az alkatrészeket az alumíniumból készíti ki könnyű, megmunkálhatóság és viszonylag alacsony költségek miatt. Azonban az olyan anyagok, mint a gránit vagy a kerámia, a CMM -ek számára hőstabilitásuk miatt sokkal jobbak. Amellett, hogy az alumínium majdnem négyszer nagyobb mértékben bővül, mint a gránit, a gránit kiváló rezgési tompító tulajdonságokkal rendelkezik, és kiváló felületet biztosíthat, amelyen a csapágyak utazhatnak. A gránit valójában évek óta a mérés széles körben elfogadott szabványa.
A CMM-ek esetében azonban a gránitnak van egy hátránya-ez nehéz. A dilemmának, hogy kézzel vagy szervóval képes legyen egy gránit CMM -et mozgatni a tengelyén, hogy mérést végezzen. Az egyik szervezet, az LS Starrett Co. érdekes megoldást talált erre a problémára: a Hollow Granite Technology.
Ez a technológia szilárd gránitlemezeket és gerendákat használ, amelyeket előállítottak és összeszerelnek üreges szerkezeti tagok kialakításához. Ezek az üreges szerkezetek súlyosak, mint az alumínium, miközben megőrzik a gránit kedvező hőkajitásait. A Starrett ezt a technológiát használja mind a híd, mind a híd támogató tagjai számára. Hasonlóképpen, üreges kerámia használják a legnagyobb CMM -ek hídját, ha az üreges gránit nem praktikus.
Csapágyak. Szinte az összes CMM gyártó hagyta a régi görgőshordozó rendszereket, és a távoli szuper-hordozó rendszereket választotta. Ezeknek a rendszereknek a használat során nem igényelnek érintkezést a csapágy és a csapágy felülete, ami nulla kopást eredményez. Ezenkívül a légcsapágyaknak nincs mozgó alkatrésze, ezért nincs zaj vagy rezgés.
A légcsatornáknak azonban vannak velejáró különbségei is. Ideális esetben keressen egy olyan rendszert, amely alumínium helyett porózus grafitot használ csapágyanyagként. Ezekben a csapágyakban a grafit lehetővé teszi, hogy a sűrített levegő közvetlenül áthaladjon a grafitban rejlő természetes porozitáson, ami nagyon egyenletesen eloszlatott levegőréteget eredményez a csapágy felületén. Ezenkívül a levegő rétege, amelyet ez a csapágy előállít, rendkívül vékony, körülbelül 0,0002 ″. A hagyományos hordozott alumíniumcsapágyak viszont általában 0,0010 ″ és 0,0030 ″ közötti légrést mutatnak. Egy kis légrés előnyösebb, mivel csökkenti a gép hajlamát a légpárnán való visszapattanáshoz, és sokkal merevebb, pontosabb és megismételhetőbb gépet eredményez.
Kézi vs. DCC. Meglehetősen egyszerű annak meghatározása, hogy kézi CMM -et vagy automatizált vásárlást vásárol -e. Ha az elsődleges gyártási környezet termelés-orientált, akkor általában egy közvetlen számítógépvezérelt gép a legjobb megoldás hosszú távon, bár a kezdeti költségek magasabbak lesznek. A kézi CMM-ek ideálisak, ha ezeket elsősorban az első cikkek ellenőrzésére vagy a fordított tervezésre használják. Ha mindkettőt meglehetősen sokat tesz, és nem akar vásárolni két gépet, fontolja meg a DCC CMM -et, amely megszakíthatatlan szervómeghajtókkal rendelkezik, lehetővé téve a kézi használat szükségessé, ha szükséges.
Meghajtórendszer. A DCC CMM kiválasztásakor keressen egy gépet hiszterézis nélkül (visszahúzás) a meghajtórendszerben. A hiszterézis hátrányosan befolyásolja a gép pozicionálási pontosságát és megismételhetőségét. A súrlódási meghajtók közvetlen hajtótengelyt használnak egy precíziós hajtóművel, ami nulla hiszterézist és minimális rezgést eredményez
A postai idő: január-19-222