Hőstabil építőanyagok.Győződjön meg arról, hogy a gép szerkezetének elsődleges elemei olyan anyagokból állnak, amelyek kevésbé érzékenyek a hőmérséklet-ingadozásokra.Vegye figyelembe a hidat (a gép X-tengelye), a hídtartókat, a vezetősínt (a gép Y-tengelyét), a csapágyakat és a gép Z-tengelyének rúdját.Ezek az alkatrészek közvetlenül befolyásolják a gép mérési és mozgási pontosságát, és a CMM gerincelemeit alkotják.
Sok cég gyártja ezeket az alkatrészeket alumíniumból, könnyű súlya, megmunkálhatósága és viszonylag alacsony költsége miatt.Az olyan anyagok azonban, mint a gránit vagy a kerámia, sokkal jobbak a CMM-ek számára termikus stabilitásuk miatt.Amellett, hogy az alumínium közel négyszer jobban tágul, mint a gránit, a gránit kiváló rezgéscsillapító tulajdonságokkal rendelkezik, és kiváló felületi minőséget biztosít, amelyen a csapágyak mozoghatnak.A gránit valójában évek óta széles körben elfogadott mérési szabvány.
A CMM-ek esetében azonban a gránitnak van egy hátránya: nehéz.A dilemma az, hogy akár kézzel, akár szervóval meg tudjunk-e mozgatni egy gránit CMM-et a tengelyein a mérések elvégzéséhez.Az egyik szervezet, az LS Starrett Co. érdekes megoldást talált erre a problémára: Hollow Granite Technology.
Ez a technológia tömör gránitlemezeket és gerendákat használ, amelyeket úgy gyártanak és szerelnek össze, hogy üreges szerkezeti elemeket képezzenek.Ezek az üreges szerkezetek olyan súlyúak, mint az alumínium, miközben megtartják a gránit kedvező termikus tulajdonságait.A Starrett ezt a technológiát használja a hídhoz és a hídtartó elemekhez is.Hasonló módon üreges kerámiát használnak a hídhoz a legnagyobb CMM-eken, amikor az üreges gránit nem praktikus.
Csapágyak.Szinte minden CMM-gyártó maga mögött hagyta a régi gördülőcsapágyrendszereket, és a messzemenően felülmúló légcsapágyas rendszereket választotta.Ezeknek a rendszereknek nincs szükségük érintkezésre a csapágy és a csapágyfelület között használat közben, ami nulla kopást eredményez.Ezenkívül a légcsapágyaknak nincs mozgó alkatrésze, ezért nincs zaj vagy rezgés.
A légcsapágyaknak azonban megvannak a maguk különbségei is.Ideális esetben olyan rendszert kell keresni, amely alumínium helyett porózus grafitot használ csapágyanyagként.Az ezekben a csapágyakban található grafit lehetővé teszi, hogy a sűrített levegő közvetlenül áthaladjon a grafitban rejlő természetes porozitáson, ami egy nagyon egyenletesen eloszló levegőréteget eredményez a csapágyfelületen.Ezenkívül a csapágy által termelt levegőréteg rendkívül vékony, körülbelül 0,0002 hüvelyk.A hagyományos hordott alumínium csapágyaknál viszont általában 0,0010" és 0,0030" közötti légrés van.A kis légrés előnyösebb, mert csökkenti a gép azon hajlamát, hogy a légpárnán ugráljon, és sokkal merevebb, pontosabb és megismételhetőbb gépet eredményez.
Kézi kontra DCC.Nagyon egyszerű eldönteni, hogy kézi vagy automatizált CMM-et vásároljunk.Ha az elsődleges gyártási környezet termelésorientált, akkor általában a közvetlen számítógépes vezérlésű gép a legjobb választás hosszú távon, bár a kezdeti költség magasabb lesz.A kézi CMM-ek ideálisak, ha elsősorban az első cikk ellenőrzéséhez vagy a visszafejtéshez használják őket.Ha mindkettőből elég sokat csinál, és nem szeretne két gépet vásárolni, fontolja meg a lekapcsolható szervohajtásokkal rendelkező DCC CMM-et, amely lehetővé teszi a kézi használatot, amikor szükséges.
Hajtásrendszer.A DCC CMM kiválasztásakor keressen olyan gépet, amelynél nincs hiszterézis (holtjáték) a hajtásrendszerben.A hiszterézis hátrányosan befolyásolja a gép pozicionálási pontosságát és ismételhetőségét.A súrlódó hajtások közvetlen hajtótengelyt használnak precíziós hajtószalaggal, ami nulla hiszterézist és minimális vibrációt eredményez
Feladás időpontja: 2022. január 19